Смотрите вторую серию со сборкой низа мотора — ссылка на канал в профиле!
Затяжка масляных форсунок моментом 27 Н·м
Вам может понравиться
В Гальваника №1 поступили суппорты от старой BMW Выполнен полный цикл восстановления покрытия. 🔹 Очистка – аквабласт. Щадящий метод, без повреждения геометрии и перегрева металла. Поверхность подготовлена идеально. 🔹 Цинкование – толщина слоя строго 18–22 мкм. Равномерное покрытие по всей поверхности, без пропусков. 🔹 Финишный слой – термостойкий лак. Сохраняет вид и защитные свойства при любых рабочих температурах. Результат – блестящий, ровный, готовый к установке комплект. Срок службы такого покрытия кратно выше заводского. Смотрим фото 👆
ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ: НУЖНА ИЛИ МИФ? 🛑 Короткий ответ: НЕТ! Промывка — это дешёвая минералка. Около 10% этого состава остаётся в моторе и портит характеристики свежего масла. Как сделать правильно: залить новое масло, проехать половину интервала, слить и залить свежее ещё раз! Никакой промывки! А ты промывал(а) двигатель: ДА или НЕТ? 👇 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD1 Ссылка в шапке профиля
Обычный домкрат = долго, тяжело и руки потом отмывать 😩 А здесь подъём машины, гайковёрт, компрессор и фонарик — всё в одном наборе 🚗🔥 Особенно пригодится, если неприятность случилась далеко от сервиса. Артикул на Яндекс Маркете: #YM10720728
Домкрат автомобильный винтовой гидравлический , гайковёрт, компрессор, фонарик, нагрузка до 5 тонн
22 000 ₽
Комплект прокладок предназначен для герметизации соединений двигателя DK196F. В набор входят все необходимые прокладки для капитального ремонта или замены изношенных уплотнений: прокладка головки блока цилиндров (металл/композит), прокладка картера, прокладки впускного/выпускного коллекторов и патрубков, а также дополнительные уплотнения. Разработан для двигателей DK196F, устанавливаемых на различное садовое и строительное оборудование (генераторы, виброплиты, вибротрамбовки, снегоуборочные машины и др.). Артикул детали — ПРО343.
Прокладки комплект для DK196F
1 116 ₽
Фрезеровка пластика роботом-манипулятором объединяет высокую скорость обработки с шестиосевой свободой перемещения инструмента, позволяя обрабатывать крупногабаритные и сложнопрофильные детали, недоступные для стандартных трёхосевых станков с ЧПП. Манипулятор удерживает высокооборотный шпиндель и перемещает фрезу по запрограммированной траектории под любым углом, выполняя раскрой листов, снятие фасок, выборку пазов, контурную обрезку и чистовую обработку кромок за одну установку заготовки. Ключевой технологический фактор при работе с термопластами — точный баланс оборотов шпинделя и линейной скорости подачи, при котором тепло концентрируется в срезаемой стружке, а не в материале, исключая оплавление, налипание пластика на режущую кромку и образование ворса. Черновые и чистовые проходы программируются с разной глубиной резания, а контроль усилия позволяет обрабатывать мягкие полимеры без деформации стенок. Итогом автоматизации становится повторяемая точность геометрии, чистая поверхность без следов термического повреждения и полное исключение ручного труда при изготовлении корпусов, ёмкостей, защитных кожухов и элементов интерьера из полиэтилена, полипропилена, ПВХ и других пластиков.
Робот манипулятор RA22-80
3 545 000 ₽
Как защитить cвой автомобиль от рисков Евро-2 и Евро-3 согласно новым стандартам топлива в РФ С 2 июля 2026 года в Российской Федерации временно изменены стандарты производства автомобильных бензинов и дизельного топлива. В качестве превентивной антикризисной меры правительство допустило к производству и обращению горюче-смазочные материалы сниженных экологических классов К2 (Евро-2) и К3 (Евро-3). Основное технологическое отличие данных стандартов от эталонного класса К5 (Евро-5) заключается в кратном увеличении концентрации серы, бензола и ароматических углеводородов. Для наглядности физико-химический порог содержания серы в жидких углеводородах распределяется следующим образом: • К5 (Евро-5): не более 10 мг/кг • К3 (Евро-3): до 150 мг/кг (превышение нормы К5 в 15 раз) • К2 (Евро-2): до 500 мг/кг (превышение нормы К5 в 50 раз). ⚠️ Главные риски для вашего автомобиля Использование топлива пониженного экологического класса без изменения сервисных привычек может привести к ряду критических проблем: • коррозия и износ топливной системы • нагар в двигателе • ускоренное старение моторного масла • проблемы с сажевыми фильтрами (для дизелей) • выход из строя катализаторов (для бензиновых авто) 🛠️ Памятка водителю: как скорректировать обслуживание Чтобы минимизировать негативное влияние переходного топлива и сохранить ресурс мотора, рекомендуем пересмотреть график ТО. 1. Сократите интервал замены масла и масляного фильтра. Ориентируйтесь на базовый регламент вашего автомобиля. Новые стандарты топлива в РФ: • при стандартном интервале 20 000 км ➡️ меняйте масло каждые 10 000 км или 6 месяцев (что наступит раньше) • при стандартном интервале 15 000 км ➡️ меняйте масло каждые 7 500 км или 6 месяцев (что наступит раньше) 2. Регулярно производите компьютерную диагностику. Включайте глубокое сканирование электронных систем в каждое плановое ТО. Это позволит вовремя заметить пропуски зажигания, некорректную работу форсунок или первые признаки забитого катализатора. 3. Чаще меняйте расходники топливной системы - уменьшите межсервисный интервал для: • топливного фильтра • свечей зажигания.
Мы решили чаще показывать вам жизнь сервиса Евросиб такой, какая она есть на самом деле. Приоткрыть «закулисье» нашей работы, рассказать о процессах, которые обычно остаются незаметными, и поделиться опытом наших специалистов.🔧 В новом видео специалист сервиса Евросиб Лахта рассказывает, почему так важно своевременно проводить чистку впускного коллектора. Со временем внутри коллектора могут образовываться отложения, которые влияют на работу двигателя: снижают его эффективность, ухудшают отклик на педаль газа и могут привести к более серьезным последствиям, если проблему вовремя не устранить. Мы хотим, чтобы владельцы BMW лучше понимали, что происходит с их автомобилем, и почему те или иные работы действительно важны. Ведь качественный сервис — это не только ремонт, но и открытый диалог с клиентом. Смотрите видео, а если у вас останутся вопросы — наши специалисты с удовольствием на них ответят в следующих видео или при встрече в Евросиб Лахта.🤝
Поршень компрессора Carrier 05K, 05G, 06D, 17-44115-01 Название на английском: Piston & Pin Pkg (Standard); Номенклатурный номер: 17-44115-01; Бренд: Carrier; Состояние: новый; Комплект: поршень, палец, стопорное кольцо; Подходят артикулы: 17-44115-00,17-44727-00. Для компрессоров: 05K, 05G, 06D На 1 компрессор требуется 6 штук (стоимость за 1 поршень).
Поршень компрессора Carrier 05K, 05G, 06D стандарт, 17-44115-01 - В наличии - Новый - ЗИП
1 800 ₽
Кожух маховика двигателя 1E44F отбойного молотка TSS-GJH95 — это незаменимая запчасть для молотка, обеспечивающая надёжную защиту маховика и двигателя в корпусе устройства. Этот кожух двигателя специально разработан для модели 1E44F и идеально подходит для использования с отбойным молотком TSS-GJH95, гарантируя стабильную работу мотора и предотвращая перегрев даже при интенсивной эксплуатации. Надёжный кожух предотвращает попадание пыли, абразива и грязи внутрь двигателя, что значительно продлевает срок службы инструмента и снижает необходимость частого ремонта. Деталь двигателя отличается правильной геометрией и наличием штатных креплений, что облегчает установку и замену кожуха при ремонте отбойного молотка. Это важный элемент для поддержания функциональности бензоинструмента, особенно в сложных условиях стройки, где оборудование подвергается вибрационным нагрузкам и воздействию пыли. Кожух маховика для строительного молотка TSS-GJH95 подходит для профессионального инструмента и рассчитан на долговечную работу, обеспечивая эффективное охлаждение двигателя и защищая его внутренние компоненты. Использование данной сервисной запчасти — разумное решение для тех, кто ценит надёжность и качество в работе с отбойным молотком. Кожух двигателя 1E44F создаёт оптимальные условия для эксплуатации оборудования, позволяя выполнять ремонт молотка и замену кожуха с минимальными усилиями. Это важный элемент для поддержания работоспособности и продления срока службы инструмента на стройке.
БЕНЗИНОВЫЙ VS ДИЗЕЛЬНЫЙ ПОРШЕНЬ ⚙️ В чём разница? • Дизельный массивнее и держит более высокое давление. • В днище дизельного поршня находится камера сгорания. • Верхняя канавка дизеля усилена чугунной вставкой Ni-Resist. • Охлаждение дизеля идёт через внутренний канал с циркуляцией масла. Надёжные поршневые группы MotorDetal 🔩 🎁 Скидка -10% по промокоду: INSTMD | Ссылка в шапке профиля ⬆️
Прокладка ГБЦ LUZAR – ключевой элемент герметичности двигателя. Уплотняет стык между блоком цилиндров и головкой блока, разделяя камеры сгорания, масло и охлаждающую жидкость. А как выглядит и звучит прокладка ГБЦ LUZAR – смотрите в видео.
Прокладка ГБЦ для а/м Лада 2110-2112 с дв. 2112 16V (d=82 мм.) (усиленн. перфометал.) LES 10110 LUZAR
1 239 ₽
+7
Замена всех сайлентблоков переднего рычага на Honda Accord. Записаться на диагностику, ремонт и обслуживание своего автомобиля можно по телефону: ☎ 2-510-510 или на нашем сайте www.kvik-avto.com #car #auto #honda #accord #hondaaccord #сайлентблоки #ремонтавто #автосервис #автосервисновосибирск #квикавто
Шатун компрессора 05K, 05G, 06D Carrier, стандартный, 17-40056-02 Название на английском: Connecting Rod and Cap Assembly (Standard); Номенклатурный номер: 17-40056-02; Бренд: Carrier; Состояние: новый; Размер: стандартный; Заменяем с артикулами: 17-40056-00,17-40056-01; Для компрессоров: 05K, 05G, 06D. На компрессор необходимо 6шт. Стоимость за 1шт. В комплекте транспортировочные болты. К шатуну можно приобрести новые поршень 17-44115-01, поршневые кольца 17-40055-00. Размеры в упаковке: Длина, см: 17 Ширины, см: 9 Высота, см: 3 Вес, г.: 400
Шатун компрессора 05K, 05G, 06D Carrier, стандартный, 17-40056-02
4 000 ₽
Отзыв мастера: диск KATANA на заусовке плитки Реальный отзыв от опытного плиточника — лучше любой рекламы @argo_plitochnik63 показывает, как диск KATANA работает на практике при заусовке Благодарим за честный отзыв! 🙌 Используете KATANA в работе? Поделитесь впечатлениями в комментариях 👇 Напоминаем про конкурс! Два топовых диска KATANA PREMIUM ждут в 3D FAMILY Подробности — ссылка в шапке профиля
Промышленный робот с одноосевым сварочным позиционером делает двухпроходную сварку труб полностью на автомате: сначала варит корневой шов на медленных оборотах, а потом, без переустановки детали, проходит облицовочный слой с другими параметрами. Позиционер синхронно вращает трубу, а робот держит горелку под идеальным углом — так провар корня получается плотным, а лицо шва — аккуратным и без пор. Забудьте про перекуры сварщика и ручную прокрутку: двухпроходный цикл с роботом и поворотным столом даёт стабильное качество на каждой трубе, будь то нержавейка, углеродка или труба для газопровода.
Сварочный робот RH14-10-W — Сварочный робот CRP RH14-10-W / EHAVE 2 CM350R
1 993 000 ₽
СЕКРЕТ НАДЁЖНЫХ ПРОКЛАДОК ⚙️ Разбираем упругие прокладки MotorDetal для поддонов и клапанных крышек: • 3 материала: фторсиликон, нитрильный каучук и резинопробка. • Упругость: сжимаются под нагрузкой, гасят вибрации и компенсируют неровности металла. • Химстойкость: устойчивы к маслу, топливу и антифризу. • Резинопробка: не выдавливается из паза благодаря пробковой крошке. Заводская рецептура и строгая геометрия для надёжной герметичности 🔩 🔗 Ссылка на каталог — в шапке профиля 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD1
Что расскажет цвет выхлопа о здоровье мотора? 💨Белый пар: на холодную — норма и конденсат, но если валит клубами на прогретом — антифриз пошёл в цилиндры! 💨Сизый / синий дым: двигатель сжигает масло из-за изношенных колпачков или стёршихся поршневых колец! 💨Чёрный дым: перелив топлива и слишком богатая смесь, сажа забивает цилиндры. Помните, цвет дыма — лишь подсказка. 🔩Сохраняй памятку и отправь другу, чтобы мотор всегда работал как часы! 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD | Ссылка в шапке профиля ⬆️
Блок цилиндров CUMMINS ISF2.8 бренда CREATEK 🦾CREATEK - это ведущий китайский производитель запасных частей и автокомпонентов для грузовой техники с качеством OEM!!! В цилиндрах уже установлены гильзы CK2786 - тонкостенные стальные хромированные. Данный материал совпадает с материалом оригинальных поршневых колец, поэтому при трении одноимённых материалов легко возникает адгезия. ⚙️ Компания «3F» - это запчасти для китайских грузовиков Shacman, Sitrak, Howo, Faw. ✅ Запатентованный официальный представитель бренда CREATEK в России ⚙️Склады и розничные магазины расположены в городах: Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ. Отправляем запчасти во все регионы РФ, работаем со всеми транспортными компаниями. 🤝Работаем с юридическими и физическими лицами. Компания «3F» - поставщик запчастей с 2012 года. Сегодня, за нашими плечами — цифра 20 000+ активных позиций, большой склад с наличием полного ассортимента автокомпонентов – от фильтров до двигателей в сборе. Своим ежедневным трудом мы доказываем, что ваша техника может работать без простоев, если рядом есть верный партнер - "3F". ➡️ Подобрать запчасти в МАКС https://max.ru/id0326523736_bot
0,025 мм или 0,045 мм? Ошибка всего в пару сотых долей миллиметра при сборке поршневой группы может стоить мотору ресурса! 🛑 👉 Листайте карусель и сохраняйте таблицу в закладки — пригодится при следующей дефектовке или сборке! 📌 MotorDetal — 60 лет в моторостроении💪 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD | Ссылка в шапке профиля ⬆️
Дешёвый впускной коллектор, который не адаптируется — деньги на ветер. У большинства дешёвых аналогов заслонки работают неправильно, лезут ошибки, растёт расход и падает тяга. Впускной коллектор WirsUP (Versap) 1.8 Gen2 идёт полностью в сборе с датчиками и мембранами. Возим его 4 года почти без нареканий: цена на уровне среднего-дешёвого сегмента, а качество высокое — переплачивать за FAW/SAIC нет смысла.
🔧 Как поменять ступичный подшипник и ступицу на автомобилях семейства Лада Гранта? В новом видео на примере Nissan on-DO показываем весь процесс замены👌🏻 Инструкция получилась подробной и понятной, поэтому повторить её сможет даже тот, кто впервые берётся за такой ремонт, а за качественными ступицами и подшипниками ждем вас в SURAI! Сохраняйте пост, чтобы не потерять, обязательно пригодится😉
Густое масло защищает лучше? ОПАСНЫЙ МИФ! 🛢️ Смотрите до конца! Старые моторы прощали густое масло из-за больших зазоров. В современных ДВС зазоры минимальные: ❌ Густое масло: масляное голодание на холодном пуске + лишний расход топлива. ❌ Слишком жидкое: плёнка рвётся на высоких оборотах ➔ задиры и износ. 📌 Вязкость — это не совет соседа, а точный расчёт инженеров. Лейте строго то, что указано в мануале к вашей машине! ⚙️ Моторные масла MotorDetal 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD | Ссылка в шапке ⬆️
ТУРБИНА ЦЕЛАЯ, А МАСЛО ГОНИТ? 🛑 Вал целый, люфтов нет, а масло во впуске и выпуске? В турбине НЕТ сальников — уплотнение держится на зазорах и стопорных кольцах. Если картерные газы создают противодавление в сливе, масло выдавливает наружу! Ищи причину в моторе, а не в турбине: • Забитый сапун клапанной крышки • Износ ЦПГ (прорыв картерных газов) • Забитый воздушный фильтр Сохрани памятку, чтобы не менять турбину дважды 📌 🔗 Ссылка на каталог — в шапке профиля 🎁 Промокод на Ozon -10%: INSTMD26